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DE ROSAはスチール、チタン、アルミ、カーボン、この4つの素材を駆使してフレーム作りを行っています。なかでも生産量がいちばん多い素材はカーボンで、プロフェッショナルライダーのためのハイエンドモデルから、エントリーレベルのライダーに向けて用意されたモデルまで、合計8つのモデルを展開しています。

DE ROSAの全てのロードバイク、その用途は基本的にレースを念頭において設計されています。ゆえに、概念としてラインナップに「エントリーグレード」は存在しません。「エントリーレベル」と記してあるのは、ビギナーを意識したモデルのことを意味します。たとえライダーがビギナーであっても、スポーツマインドを持った人に乗ってもらいたい希望がDE ROSAにはあります。矛盾するようですが、速く走れなくても良いのです。もしも貴方がDE ROSAのエントリーレベルのモデルを乗り込んで、そして自転車の楽しさに目覚めた時、そのモデルは「エントリーモデル」ではないことを理解できるはずです。

2016年のカーボンフレームモデルは、ふたつのニューモデルが登場します。ひとつはヒットモデルSUPERKINGの後継となるSK。カーボンのホリゾンタルフレームである基本コンセプトを踏襲しつつ、空気の流れを味方に付けたスタイリッシュなエアロロードです。そしてもうひとつはDE ROSAの創業者であり、かつて「神の手を持つ男」と言われた伝説のフレーム職人、ウーゴ・デ・ローザ氏の孫の名を得たNick。こちらは完成車で販売されるバイクで、正にエントリーレベルのライダーから乗り慣れたひとまで、幅広い層に楽しんでもらえるモデルです。
DE ROSAの本質やブランドの軸足は、スチール、チタン、アルミの各素材で組み上げる金属フレームにあります。金属フレームはチューブ同士を溶接して組み上げるため、モノコック一体成型が主流のカーボンフレームに比べると、その製造にはたいへんな手間と時間がかかります。そして金属フレームとは、職人の腕によってフレームのクオリティが左右される素材でもあります。

御歳81歳のウーゴ・デ・ローザ氏。今も会社の代表であると同時に、DE ROSA Familyの精神的支柱であり、職人の規範でもあります。毎日工房に出勤して、ベテランの職人に対しても積極的にアドバイスを行うウーゴ氏は、生粋のものづくりのひとです。その技術と知識と経験を受け継ぐ少数精鋭の職人たちは、日々金属フレームと向き合っています。

2016年、スチールモデルとしては、久々のニューモデルが加わります。その名はAge(アジェ)。ジオメトリはNeoPRIMATOと同一ながら、フィレットブレージングでろう接されたフレームの仕上がりは美しく、DE ROSAの技術と経験が惜しみなく投入されて姿を現した、とてもDE ROSAらしいモデルです。金属フレームはカスタムサイズでご注文をお受けするケースが多く、シートチューブにあしらわれるBLACK LABELの証が、日増しに輝きを増しています。昨年発表されたSCANDIUMは大胆に、今年のAgeは繊細さを前面に。全ての金属モデルにDE ROSAらしさが顔を出し、彼らが組み上げる金属フレームに活気が出てきました。


詳細はWikipediaより抜粋しています。

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